கனடாவின் முக்கிய நகரங்கள் தங்கள் போக்குவரத்து அமைப்புகளை இயங்க வைக்க போராடி வருவதாக ஒரு புதிய பகுப்பாய்வு எச்சரிக்கிறது. May மாத இறுதியில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு அறிக்கையில் போக்குவரத்து அமைப்புகளுக்காக திட்டமிடப்பட்ட $120-பில்லியன் விரிவாக்கங்கள், பேருந்துகள் மற்றும் ரயில்களை தற்போதைய மட்டத்தில் இயக்குவதில் சிரமப்படும் நகரங்களுக்கு உதவாது என்று Leading Mobility Canada கூறியது.
போக்குவரத்தை விரிவுபடுத்த மத்திய அரசு கோடிக்கணக்கில் நிதி ஒதுக்கீடு செய்கிறது என Leading Mobility இன் அதிபரும் ஆய்வின் இணை ஆசிரியருமான David Cooper தெரிவித்தார். Vancouver, Calgary, Edmonton, Winnipeg, Ottawa, Toronto, Montreal மற்றும் Halifax ஆகிய எட்டு போக்குவரத்து அமைப்புகளுக்கான வரவு செலவு கணக்குகள், நிதி ஆதாரங்கள் மற்றும் நீண்ட கால இலக்குகளை இந்த விசாரணை பார்த்தது.
2023 இல் Calgary இன் பற்றாக்குறை $33 மில்லியனாக இருந்தது, அதே ஆண்டில் Toronto $366 மில்லியன் இடைவெளியைப் பதிவு செய்தது. Montreal இல் அதன் பட்ஜெட் பற்றாக்குறை 2025 இல் $560 மில்லியனைத் தாண்டி 2028 இல் $700 மில்லியனாக உயரும் என்று எதிர்பார்க்கிறது. Vancouver 2026 ஆம் ஆண்டிற்குள் $600 மில்லியன் கட்டமைப்பு பற்றாக்குறையை எச்சரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் Halifax இது $22 மில்லியன் குறைவாக இருக்கும் அல்லது அந்த வருடத்தில் அதன் ஒட்டுமொத்த போக்குவரத்து பட்ஜெட்டில் 15% அதிகமாக இருக்கும் என்று கணித்துள்ளது.
2023 ஆம் ஆண்டளவில் Ottawa இல் 23 சதவிகிதம் மற்றும் Toronto இல் 43 சதவிகிதம் வரை கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலான நகரங்கள் ridership வருவாயைக் கண்டுள்ளன. ஆனால் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைக்கு இல்லை என்றாலும் மக்கள் இந்த அமைப்பை வித்தியாசமாகப் பயன்படுத்துகின்றனர். குறைவான மக்கள் மாதாந்திர pass களை வாங்குகிறார்கள், மேலும் சில இடங்களில் மானியம் கொண்ட போக்குவரத்து passes அல்லது டிக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.
